全列卧铺的K2560次快车：通辽直达北京，全程14小时硬卧仅票194元
全列卧铺的K2560次快车：通辽直达北京，全程14小时硬卧仅票194元
K2560次列车，它是当今中国铁路，日常始发自铁路通辽站、终到于铁路北京站的、一列快速旅客列车。
K2560次列车行进中
K2560次列车，从运行时刻来说，这是一趟典型的夕发朝至的旅客列车。
具体来说，K2560次列车，每天下午14：56，准时从始发站通辽站发车，经过仅仅14小时的运行，该车于第二天早晨04：56，正点到达终点站北京。
仔细看看以上的信息，我们就可以发现，旅客吃过午饭，整理好随身携带的物品，然后轻轻松松到通辽站候车。
下午3点钟不到，旅客已经乘坐K2560次列车，前往北京之行了。
K2560次列车的这个出发的时间点，完美避开日常人们上下班高峰期，因此，给人的感觉，就是一种难得的松弛感。
再说K2560次列车，第二天早上到达北京的时刻，也就是五点钟不到。
K2560次列车终点站北京站站前广场
此刻，北京不少的人们，都还沉浸在早晨甜蜜的梦乡里。
因此，此刻出了北京站的你，不论是乘坐公交车、还是打的，都是非常容易的了。
当然，如果你要是选择乘坐地铁的话，可以到北京站北广场西北角，地铁站口，乘坐地铁，无论你是选择去京城那儿，都能让你快捷到达。
正因为K2560次列车运行时刻，设计得这么贴近旅客的需求，而且旅客只不过在车上呆了14小时，而且中间大部分时间，都是在深夜休息过程中。
因此，K2560次列车，给旅客的感觉，那就是一种美美的松弛感。
更值得点赞的是，K2560次列车，虽然是一列定位为快速旅客列车，然而它全列是卧铺列车。
K2560次列车的卧铺
换一句话来说，K2560次列车，全列没有一节硬座车厢，因此，该车既没有无座票，更没有硬座票。
有的只是硬卧车票和软卧车票来出售，当然，这趟列车，还是有餐车的。
就凭以上这一点，我就要为K2560次列车，点一个大大的赞。
因为K2560次列车，全程的票价，硬卧194元，软卧票301元。
再看看K2560次列车运行的区间，那可是通辽到京城这么远的距离，而车票居然这么实惠，真的值得肯定。
进一步来说，K2560次列车，它不像其他快速旅客列车，沿途经停那么多的车站。它沿途只经停奈曼、敖汉、赤峰南、四合永、隆化这5个站。
K2560次列车乘务员工作中
正因为K2560次列车，沿途经停车站少，所以它的整个行程，可以压缩到14个小时。这也是要快于不少普速旅客列车了。
话说回来，K2560次列车，日常运行的时候，它的始发站是通辽站、终点站则是北京站。
通辽站，位于今天内蒙古自治区的通辽市，它是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站。
通辽站，也是内蒙古自治区东部和东北地区西部重要的交通枢纽。
通辽站，它始建于民国1921年，12月建设完成，于1922年1月，正式投入运营。
之后，通辽站，历经多次改造和发展，2018年12月，该站改造完成后运营至今天。
K2560次列车始发站站通辽站
通辽站的南站房，建筑面积10918.55平方米，高架站房，建筑面积12698平方米，站台雨棚覆盖面积30464平方米。
通辽站，站房东西走向148米、南北跨度214米，整体面积达4万平方米。
南站房中央大厅地上二层，首层层高8.0米，二层层高16.7米，两侧附属用房地上4层，地下二层。
通辽站候车厅长96米（轴线），宽36米（轴线），售票厅长25米，宽12.1米。
通辽站的售票厅人工售票窗口有7个，自动售票机5台，出站厅长32米（轴线），宽9米（轴线）。
通辽站高架站候车室部分，总长度151.59米（轴线），总宽度78.8米，共计建筑面积为11866平方米。
通辽站候车大厅售票窗口
通辽站候车大厅中间部分，为旅客休息候车区域，两侧为检票、旅服及卫生间等配套房屋。
实际上，通辽站为开放式的高架候车大厅，最多可容纳6000人同时乘车。
目前，通辽站场规模为6台13线，共计10个站台面。如今经过通辽站的铁路，有大郑铁路、京通铁路、通霍铁路、通让铁路、集通铁路、新通高速铁路。
通辽站，年发送旅客440万人，年货物到发400余万吨。
再说，K2560次列车的终点站北京站，它位于北京市东城区毛家湾胡同甲13号。
北京站，它是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站。
北京站
候车室北京站，也是北京八大铁路客运枢纽之一，素有“全国之门、首都之窗、铁路形象”的美誉。
北京站的历史悠久，可追溯至1901年。最初设正阳门东站，当年12月10日开通运营。当时的站舍，尚未正式竣工。
1906年，新建站舍正式启用。在新中国成立前，车站站名曾六度变更，1949年9月30日改称为“北京站”。
现在的北京站，于1959年1月20日，开工兴建，同年9月10日竣工，9月15日开通运营。
当时，北京站是中国最大的铁路客运车站，而且“北京站”站名，由毛主席亲笔题写的。
之后，北京站，又历经多次改建，如1976年进行客运服务设施现代化改造；1983年实施“东扩西延”工程。
K2560次列车全程运行路线示意图
1998 - 1999年进行抗震加固大修改造工程；2004年完成大规模的翻修和扩建工程等。
走近北京站，我们可以发现，北京站站舍大楼，坐南朝北，层高3层，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积71054平方米。
值得关注的是，北京站北侧站前广场，面积达到了4万平方米。
北京站的站区功能布局，分区明确，由站前广场、站房和站场三个部分组成。
站房，以中央候车大厅为中心，分左右两个内庭院对称布局。
目前，北京站设有8座站台，16条股道。它是京沪、京哈、京承、丰沙、京原、京广、京九等多条铁路的交会节点站。
K2560次列车沿途经停车站到发时刻表
目前，北京站，每天主要办理京沪、京哈、京承、京广、京通、京九等线路客运的业务。
同时，北京站，还办理市郊铁路城市副中心线和京唐京滨城际铁路客运的业务。
从北京站出发的列车，主要开往哈尔滨、沈阳、长春、吉林、大连等方向。
截止2023年8月，北京站图定客运列车79.5对，经停6对，市郊列车6对。
- 客流情况：2018年，北京站日发送列车136对、年发送旅客3496.8万人次。
截止2019年9月，北京站建站60年间，共发送旅客23.25亿人次。
话说到此，顺便提个建议：得空的时候，乘坐K2560次列车，来一场通辽直达北京，说走就走的旅行吧？
因为只有旅行，你才能发现，如今外面的世界，真的是越来越精彩了。
K2560次列车全程票价信息仅供参考
也只有旅行，你才能发现，你的心，有多么的宽广。
