翔鹤号航母3——欲望和荣耀在圣克鲁斯的夕阳下灰飞烟灭

1942年6月27日翔鹤号修理完毕，其工程进度在中途岛海战后明显加快。此次维修除增设几座25mm高炮外，舰桥顶部还安装了一部性能不够稳定21号电探。此时，中途岛日本人一下子损失4艘舰队航母，对翔鹤、瑞鹤来说反倒因祸得福，大批机组人员充实到飞行队中，战斗力有所增强。7月14日，第一航空舰队番号取消，代之以新组建的第三舰队，南云忠一任司令。翔鹤、瑞鹤以及瑞凤号编为第三舰队第一航空战队，隼鹰、飞鹰、龙骧编为第二航空战队。翔鹤舰长为有马正文大佐，飞行队长一职由原赤城舰攻队长村田重治少佐担任，原赤城舰爆分队长山田昌平、舰战分队长白根斐夫分别担任翔鹤号舰爆、舰战分队长。第三舰队其余力量包括比睿、雾岛号快速战列舰、熊野、铃谷、利根、筑摩号重巡、长良号轻巡以及16艘驱逐舰。

翔鹤号航母线图

1942年8月7日，美军突然发动“瞭望塔”行动，一举拿下瓜岛、佛罗里达岛及图拉吉。瓜岛上日军即将竣工的机场（后来的亨德森机场）被美国人笑纳，大批战机随后驻扎此地，也就是著名的仙人掌航空队，以此作为支撑点应对日军在南太平洋的军事行动。对正打算拿下莫尔兹比的日本人来说，犹如芒刺在背。是可忍，孰不可忍，8月10日，山本五十六下令第二、第三舰队由近藤信竹中将指挥，与陆军方面配合作战，共同夺回瓜岛控制权。

历次瓜岛海战详图

8月16日，第三舰队第一航空战队由柱岛基地出发前往特鲁克。8月21日，为掩护一木清直第二梯队1400人登陆瓜岛，山本下令南云第一航空战队开到瓜岛以北海面做好战斗准备。8月24日12点25，筑摩号重巡水侦发现弗莱彻的航母编队，飞行员福山一利少尉在被击落前发回电报。12点55，日军出动27架九九舰爆（翔鹤18架）、15架零战（翔鹤9架）在新任翔鹤飞行队长关卫少佐带领下发起攻击。就在关卫少佐机群起飞不久，企业号的SBD飞行员戴维斯上尉和僚机发现了第一航空战队。随后戴维斯向企业号发报，并且趁日本人不备突然从云层中钻出，扔下两颗227公斤炸弹就跑。翔鹤号在有马正文大佐指挥下很幸运的躲过这次偷袭。一身冷汗的南云忠一立刻下令再起飞15架零战在舰队上空巡逻，同时原本归属关卫少佐的5架零战（翔鹤）被召回一同执行直卫任务。14点02，企业号从雷达屏幕上看到气势汹汹的日本人，随后和萨拉托加号赶紧派出50余架野猫拦截关卫的攻击队。

筑摩号重巡，利根级二号舰

14点38，飞临美军航母编队上空的关卫少佐下令全军突击，翔鹤舰爆队攻击企业号，瑞鹤舰爆队攻击萨拉托加号。在突破过程中野猫战机给日本人造成极大困扰，但关卫少佐仍然在少数零战的保护下率翔鹤舰爆队冲出重围。随后在俯冲过程中他们又迎头碰上美军舰队密不透风的火力网，尤其是北卡罗来纳号战列舰更是表现突出，一举击落7架日本飞机。好在日军舰爆队的老底子还在，3枚250公斤炸弹接连命中企业号，另有2枚近失，造成一定人员死伤。萨拉托加号未遭到攻击，瑞鹤舰爆队很多半道上被火力更猛的北卡罗来纳号和更热闹的企业号所吸引。此次战斗日本人损失17架舰爆、3架零战，另有1架舰爆、3架零战在返航时迫降海面，据零战飞行员宣称他们一共击落“12”架野猫战机。

萨拉托加号航母，列克星敦的姊妹舰

14点，南云派出第二攻击波。27架舰爆（翔鹤9架）、9架零战（翔鹤3架）在瑞鹤飞行队长高桥定大尉率领下准备扩大战果，结果却令人相当令人沮丧。15点43当他们到达预定海域时什么也没看见。原来美国人早就从雷达上发现心怀叵测的高桥定，随后很明智的向南撤退躲过空袭。心有不甘的高桥定在附近海面徒劳的东张西望，一遍又一遍的飞来飞去，直到太阳落山也没找到目标，无奈之下只能返航。结果有4架舰爆失踪，1架迫降海面。此后弗莱彻和南云都无战意，不约而同的各自撤退脱离战场。这就是所罗门以东海战，日本人称为第二次所罗门海战。

弗莱彻将军，前期美军航母编队重要指挥官

随后的瓜岛争夺战中，日军一木支队、川口支队遭到美陆战一师的痛击伤亡惨重，只有一小部分人逃入丛林固守待援。并不死心的日本陆军又决定增派第2师团登岛支援。为此，10月4日山本五十六电令近藤信竹中将率第2、3舰队支援陆军反攻，伺机消灭该地区的美军海空力量。10月11日，近藤信竹各部开始向瓜岛海域集结。按照惯例，这次海军参谋们又设计了一个无比庞大、繁琐的作战方案。整个舰队分成数支小部队，有专门袭击瓜岛机场的，有专门打击航母的，还有专门负责炮战打扫战场的，连南云的1、2航战也被分开（2航战由角田觉治指挥，负责为近藤提供空中掩护），南云只负责1航战的指挥，并且还要分成本队和前卫。总之，感觉日本人好像军舰多了不会使，或者说军舰多了故意嘚瑟，不把作战计划写成旅游攻略显不出他们高超的水平。如果把这些军舰合兵一处，不但可以为航母提供更多炮火支援，又便于临场指挥，有额外任务可以随时抽调，啥都不耽误，可他们就是不这么做。

沼泽泥泞中的亨德森机场，周围可以看到大量弹坑

10月15日4点55，利根号水侦发现一只美军运输舰编队。9点20南云派出21架九九舰爆（翔鹤号）、9架九七舰攻（瑞鹤号）、8架零战在翔鹤飞行队长关卫少佐带领下准备将其歼灭。11点08，当日本人飞到美军舰队上空时，大部分美军舰艇已经返航，只有梅瑞狄斯号驱逐舰和鸣虫号拖船还在向瓜岛前进。关卫少佐没有丝毫犹豫，立刻率队发起攻击。梅瑞狄斯号很快就被击中两颗鱼雷，还有一枚炸弹正中舰桥，随后迅速沉没，死亡187人。日军1架舰爆、1架舰攻受伤迫降海面，5名空勤葬身大海。三天后，幸存的美军官兵被格雷森、格温号驱逐舰救走。

瓜岛海滩上横七竖八的日军尸体

1942年10月26日凌晨，南云忠一的机动部队和金凯德少将领衔的TF-16\TF-17在瓜岛东北、圣克鲁斯群岛西北海面狭路相逢，距离500公里以内。2点45，1航战派出13架舰攻（翔鹤4架）侦察美军踪迹。4点12，翔鹤号浮田忠明飞曹长发现TF-17特混部队——墨里少将指挥的大黄蜂航母战斗群。5点10分，1航战出动21架零战（翔鹤4架、瑞鹤8架、瑞凤9架）、20架九七舰攻（均来自翔鹤号）、21架九九舰爆（瑞鹤飞行队长高桥定领队）在翔鹤号飞行队长村田重治少佐指挥下向美军袭来。在此之前的4点50，从企业号起飞的詹姆斯李少校也发现了南云的1航战，发报没多久他就遭到两架零战的攻击，李少校一口气跑了好几十公里才摆脱了执着的日本人。

金凯德将军，海军世家，官至四星上将

5点30，TF-17大黄蜂号派出第一攻击波15架SBD、6架TBF、8架野猫，在威德海尔姆少校率领下向日军航母发起攻击；5点47，TF-16企业号出动3架SBD、10架TBF、8架野猫，大队长盖恩斯中校领衔出击；5点55大黄蜂第二攻击波出动9架SBD、9架TBF、8架野猫（1架发动机故障返航），大队长罗迪中校带队。

威德海尔姆少校，VS-8中队长，重创翔鹤号的头号功臣

6点53村田重治一行找到了TF-17大黄蜂编队，幸运的企业号则因为云层阻挡未被发现。一分钟后，村田下令展开攻击队形，自己率领舰攻1中队，由宫岛尚义大尉的4架零战提供掩护；2中队由鹫见五郎大尉带领，没有战斗机护航（此前瑞凤号日高盛康大尉率9架零战擅自攻击了企业号出击编队，损失4架，剩余5架耗尽弹药油料提前返航），分别从东南、西北两个方向对大黄蜂号发起钳形攻势。白根斐夫大尉的8架零战负责为高桥定的瑞鹤舰爆队护航。

大黄蜂号，约克城级三号舰

7点整，村田重治的电信员水木德信一飞曹发出“全军突击”命令。自从珍珠港以来，作为电信员的水木德信就在渊田美津雄身后发出过多次“全军突击”令，最著名的还要算珍珠港上空的“虎虎虎”。只不过他没想这是他最后一次发出电报。7点13，村田重治驾机一马当先，在美军严密的枪林弹雨包裹下冲到大黄蜂号900米处发射鱼雷。当他向右拉起准备脱离时，左翼油箱被击中起火，转瞬之间化成一团火球，坠落在大黄蜂号右舷附近，机组无一生还。据“目击者”井上福治三飞曹声称——当时他飞在村田机侧后方——他看到村田中弹后淡定的打开座舱，挥手向部下示意继续进攻，尔后飞机失控坠毁（自我美化也算是典型的战争通病）。

遭到重创右倾的大黄蜂号，可以清晰地看到甲板上有两个弹洞

作为一名飞行老手，自珍珠港以来一直在前线拼杀的村田重治不负“雷击之神”的绰号，他的鱼雷正中大黄蜂号右舷，在轮机舱附近爆炸，导致其失去动力，大量进水后的大黄蜂号一度右倾达到10°。此战过后，村田重治连同他的侦察员斋藤政二飞曹长、电信员水木德信一飞曹获得军衔追晋两级的待遇。好的飞行员不但自己能够完成任务，更大的作用在于带动部下共同完成任务。村田重治的鱼雷命中20秒后，井上福治的鱼雷再次击中大黄蜂号右舷，在水线以下炸出一个大洞。随后井上掠过大黄蜂号飞行甲板，在炮火声中幸运的安全返回。其余几架舰攻未能扩大战果，不是射丢了就是被打了下来。其中山口顺一飞兵座机中弹后试图撞击彭萨科拉号重巡，结果在巡洋舰左舷不到1米处掠过，掉进大海。

村田重治，死于圣克鲁斯

另一侧发动攻击的鹫见五郎大尉比较倒霉。本来就没有战斗机护航的他们偏偏又被几架野猫发现，遭到美国人的痛击，鹫见五郎作为领队最先中弹负伤，被迫脱离攻击线路。随后佐野刚也一飞曹、谷敷博志一飞兵两机被先后击落，竹村章一飞曹机被猛烈的防空火力击中坠海。中弹后的鹫见五郎并不甘心撤出战场，而是瞅准机会驾机一头撞到大黄蜂号左前舷位置，引发大火；佐野刚也一飞曹也在坠落前试图撞击朱诺号轻巡洋舰，未遂，掉进海里。剩余几架九七舰攻射出的鱼雷无一命中。

朱诺号轻巡，亚特兰大级，42年11月被伊-26击沉，仅10人幸存，阵亡者包括沙利文五兄弟

驾机撞舰在当时日军飞行员中算是一种比较常见的行为方式，这与他们受的教育和传统文化有着莫大关系，这也是战争后期日本人之所以会搞出神风特攻队的根源所在。对于这种行为，日本军方持正面立场，往往会给予死者相当高的荣誉，诸如追晋军衔、全军通报表彰等。从鼓励飞行员获得更大战果、威吓对手这一角度来看，日本人做得相当不错。但却会造成这么一种结果：战场上头脑发热的飞行员，在前途不明的返航，或者轰轰烈烈的去死两者中，很容易就选择后者。反观它的美国对手，好像真没听说过哪个飞行员做出过类似的举动，相反他们会拼了老命的撤离战场，返航，甚至就在日军舰队周围迫降或跳伞，然后等待救援。战争是长期的，对手的资源却是无比强大的，在这种情况下不珍惜飞行员生命的作战方式只能加速自己的溃败。

遭到攻击的大黄蜂号，平飞的应该是完成攻击的舰攻，正在俯冲的是舰爆

在此之前的几分钟里，高桥定率领的21架瑞鹤舰爆也对大黄蜂号发起连续攻击，命中3枚250公斤弹。一时之间，大黄蜂号成了重灾区，日军飞机来回穿梭，舰上炮火拼命射击，自己却接连中弹，形势岌岌可危。等到日本人打光了手里的弹药离去时，大黄蜂号在护航舰艇的帮助下，右倾角度有所恢复，各处火灾也被扑灭，除了没有动力外不仔细看就像没事一样。而日本人则留下了10架九七舰攻（另有3架迫降）、11架九九舰爆（另有2架迫降）、3架零战（另有1架迫降）和47名空勤人员的性命。美军损失6架野猫，4名飞行员。

长岛号护航航母机库内的野猫战机

一航战在第一攻击波出发后，紧接着就开始准备第二攻击波。但是挂鱼雷和挂炸弹时间相差太多，急于求成的南云忠一下令舰爆、舰攻队各自出发。6点10分，翔鹤号关卫少佐带领19架九九舰爆在新乡英城大尉的5架零战护卫下飞向目标海域。6点45，瑞鹤号出动16架九七舰攻（指挥官今宿兹一郎大尉）、4架零战（指挥官重见胜马飞曹长）加入战斗。相较于第一攻击波，这次舰爆、舰攻无法形成高、低空攻击的组合搭配，对于防守方是有利的，对自己则是更加危险。

新乡英城大尉，履历丰富，战后加入航空自卫队

现在再来看看大黄蜂和企业号的攻击队。6点50，大黄蜂第一攻击波在中队长威德海尔姆少校带领下发现了机动部队前卫——原忠一少将指挥的第8战队，利根、筑摩号重巡和浦风、谷风号驱逐舰——这些菜并不符合少校的胃口，于是他率队继续向前飞了大约不到40公里，发现了机动部队本队的前卫（注意措辞不同）——比睿、雾岛号战列舰和铃谷号重巡、长良号轻巡以及数艘驱逐舰——这些菜也不能让少校满意——我就一直不明白日本人为什么非要把一只完整的、火力强大的舰队自行阉割成好几坨——美国人是不见航母不挂弦，这些各种“前卫”非但不能起到肉盾作用，简直就是在打酱油！

长良号轻巡模型，44年8月被美军潜艇击沉

7点10分，3架来自瑞凤号的零战突然冒了出来向护卫威德海尔姆的野猫发起攻击，最后双方2比2握手言和。在战斗机互殴的时候，威德海尔姆少校率SBD躲入云层又飞了大约5分钟，当他从云层中钻出来时却意外发现前方40公里处还有一只大型舰队，这正是南云忠一的一航战，即机动部队本队。皇天不负有心人，航空母舰才是威德海尔姆少校最喜欢的开胃大餐。可惜少校本人无缘此次攻击。因为接下来大批零战蜂拥而来，其中一架（翔鹤号大森茂高一飞曹）在中弹起火的情况下居然还想撞击威德海尔姆，最后被少校躲过。随后另一架零战打坏了威德海尔姆的发动机，他不得不在日军舰队附近海面迫降。另外他的部下还有1架被击落，2架受伤提前返航。两天后，一架卡塔琳娜发现了威德海尔姆和他的后座机枪手斯托克利，将其救下。后来，少校成为米切尔中将的参谋，参加了马里亚纳海战。

大森茂高一飞曹，珍珠港、中途岛老兵，因撞机事件追晋两级军衔

7点27，冲出零战包围圈的SBD开始向翔鹤号发起攻击（瑞鹤号又一次躲在雷雨区未被发现）。作为老大哥翔鹤号再次独自面对疾风。与中途岛之战不同，这次美国人并未采取大角度俯冲轰炸的策略，而是小角度下滑跟随目标转向，待接近到一定距离时才投弹的策略。这样的攻击方式让日本人有些措手不及。很快，SBD就取得战果，4枚454公斤炸弹先后命中翔鹤号中部升降机左侧、右后、中后两部升降机之间以及后部升降机左前方。剧烈燃烧的大火夹杂着高炮弹药的殉爆给灭火工作带来极大困难。幸运的是，几天前翔鹤号曾组织过类似的消防演练，再加上翔鹤号损管人员水平较高，经验丰富，最终12点半的时候大火被扑灭。与美军舰队凶猛稠密的火力网相比，日本人完全不在一个档次。10架SBD就像在自家厕所里拉了泡屎一样，从容的擦完屁股哼着小曲完好无损的就飞走了。可他们的日本同行就像在鬼门关外和牛头马面狭路相逢，能不能走得了完全看对方的心情好坏。

SBD无畏式俯冲轰炸机，后座机枪手正在瞄准拍照的战友

在大黄蜂号第一攻击波身后的企业号攻击队和大黄蜂号第二攻击波显然没有威德海尔姆的运气跟决心。他们要么因为油料紧张，要么过于草率，简单搜索了周边海域之后没有发现日军航母，就先后对日军前卫的战斗舰艇进行了攻击。筑摩号重巡很不幸成为了天选之子，遭到数轮打击，两枚454公斤炸弹击中舰桥附近，1枚227公斤炸弹炸毁右舷前部的鱼雷发射管，另有2枚454公斤弹近失。筑摩号重巡舰桥指挥人员几乎被一网打尽，伤势相当严重。9点1刻，浦风、谷风号驱逐舰掩护着筑摩号向特鲁克撤退。总体上说，美国人这次攻击并不完美，三记重拳只有威德海尔姆找到了日军航母，剩下两记全部打在一艘重巡洋舰身上，并且还未击沉。除了指挥员临场决策外，还要归咎于糟糕的通信。不过值得欣慰的是，美国人损失相当轻微，总共只有2架野猫、2架SBD被击落，4名飞行员失踪。值得注意的是，实战经验让这些飞行员在日后会变得更加强大、自信，队友也会在他们的带动下迅速成长，这是一种相当良性的循环。而反观日本人，则是越打越少，越少越不能打，最后在马里亚纳变成了一群群的大火鸡。

筑摩号重巡，在莱特湾海战中遭重创，被能代号自沉

7点45，TF-16南达科他号战列舰的雷达屏幕上出现了翔鹤第二攻击波的身影，当时他们距离美军大概100公里，这样的距离足够舰队指挥官和航母上的战斗机引导员把军舰和飞机安排的井井有条。8点10分，关卫少佐下令攻击，目标企业号航母。突击过程中最让人头疼的是美军舰艇严密而又猛烈的火力网，感觉就像一只蚊子扑向刺猬那样不光需要勇气，还必须有运气加持才能逃过一劫。打头的关卫很快就被击中左翼，随后翻滚坠海，向天照大神报到去了。不过他在最后一刻投下炸弹取得近失。随后企业号连中两枚250公斤弹，受创部位分别是飞行甲板前端和中前部，造成一定人员死伤，但航行基本无碍。在这一波的攻击中，翔鹤号的舰爆队损失了一半的飞机，20名空勤人员死亡，包括指挥官关卫少佐和山田昌平大尉。

企业号航母，幸运的大E

8点35，美军雷达发现瑞鹤舰攻队。10分钟后日本人开始对TF-16发起攻击。简单来说，这次攻击完全没有取得任何战果，唯一一枚命中波特兰号重巡的鱼雷还没爆炸。如果非要说点什么的话，那只有武井清美一飞兵的舰攻在被击中起火后，一怒之下驾机撞到史密斯号驱逐舰1、2号主炮之间，然后史密斯号还没沉。日本人倒是损失9架舰攻、27名空勤，死亡率超过半数（另有1架返航后迫降，飞行员被救）。

波特兰号重巡，它的姊妹舰印第安纳波利斯号更有知名度

7点45，南云忠一率机动部队开始后撤。此时他的两艘航母遭到重创，虽然航行无碍，但中途岛的阴影让他不敢拿宝贵的航空母舰继续赌博。此时角田觉治正率领隼鹰号及两艘驱逐舰高速向圣克鲁斯海域机动，很快就能投入战斗（如果2航战一开始就在南云机动部队内，圣克鲁斯海战结果如何还真的不太好说）。南云忠一遂派出瑞鹤号、熊野号重巡和其他几艘驱逐舰调头，配合2航战继续攻击美舰。翔鹤号舰长有马正文曾向南云忠一建议，让翔鹤号留在机动部队，就算当肉盾也要继续战斗。结果被南云的参谋长草鹿龙之介训斥了一顿。9点40，瑞鹤号不断回收翔鹤、瑞鹤攻击队的幸存者，抽空还要放出零战保护舰队上空，一直忙活到下午1点多。直到当天17点30，南云忠一才从翔鹤号转乘岚号驱逐舰南下寻找2航战和瑞鹤号编队。翔鹤、瑞凤则在初风、舞风号驱逐舰护卫下继续向特鲁克撤退。10月28日，两艘受伤的航母回到特鲁克军港。至此，翔鹤号在圣克鲁斯海战中的演出到此结束。

熊野号重巡，44年11月遭美航母空袭沉没