世界级会客厅的虹口北外滩到底什么样？
世界级会客厅的虹口北外滩到底什么样？
北外滩作为外滩的延伸，这里拥有丰富的文化资源和深厚的历史积淀，区位优势也是得天独厚：坐北朝南，面水朝阳，西南处外白渡桥、吴淞路桥两桥与老外滩相连，南面隔江与陆家嘴金融贸易区相望，与外滩、陆家嘴形成三足鼎立之势，共同构成黄金三角，蕴含巨大的开发价值。
北外滩航运服务集聚区将被建设成为企业总部基地、航运要素集聚中心、国际邮轮客运中心和口岸服务中心，为上海现代物流业、航运业提供高层次的服务。未来，坐拥上海绝版黄金地段的东外滩、北外滩、南外滩以及外滩源将成为一条名副其实的“浦江第一链”。
坐拥滨江岸线，与外滩、陆家嘴共筑黄金三角
北外滩，位于上海中心城区之一虹口区南面，与东外滩为邻，南面紧临黄浦江，拥有黄浦江滨江沿岸，西南外白渡桥、吴淞路桥与老外滩相 连，北依周家嘴路。北外滩与外滩、陆家嘴形成三足鼎立之势，共同构成黄金三角。随着上海城市化进程加快，北外滩已然成为黄浦江核心段崛起的新星，与东外滩、外滩、徐汇滨江融为一体，构成了一条立体的浦江风景线，重塑具有强烈都市特征的滨江华贵景致。
北外滩、外滩、陆家嘴位置
作为中国最早的航运枢纽，同时也是上海现代航运的发源地
上海开埠后，最早建立的一批轮船码头就在北外滩这一带。当年东大名路南侧至黄浦江沿岸，码头林立，自西往东依次为招商局中栈码头、 顺泰码头和公和祥码头。20世纪初，北外滩的码头成为中国航运的枢纽，连接起国内航运和远洋航运。北外滩航运历史悠久，堪称是上海航运的 发祥地。目前区域内云集了4700余航运企业及1500家金融企业。
国际客运中心前身
国内国际双循环承载地、汇集现代国际大都市核心发展的世界级会客厅
北外滩与外滩、陆家嘴组成上海城市发展的黄金三角，从浦江两岸联动看，北外滩和陆家嘴隔江相望，交相辉映、错位发展，打造上海顶级中央活动区核心区。同时在疫情和当今国际形势下，中央提出“国内大循环，国内国际双循环”的国家战略，而这与北外滩“金融”与“航运”双核集聚的功能定位正好契合。
在上海层面
北外滩作为“黄金三角”之一，具有得天独厚的地理优势，将打造与外滩、陆家嘴错位联动、居职相融、孵化创新思维的新时代顶级中央活动区；汇集现代化国际大都市核心发展要素的世界级会客厅。
在虹口层面
北外滩是虹口区的规划核心所在地。规划定位是打造“新时代都市发展新标杆”,打造彰显上海功能的新名片和世界观察上海的新窗口。
一心两片规划格局，新旧融合，彰显海派文化底蕴
虹口区北外滩在总体格局规划上，中部核心商务区高强度、高密度开发，两侧提篮桥、虹口港历史片区低层高密度空间格局；全域构建出新 旧融合、以人为本的公共空间网络。同时根据虹口北外滩地区独特的海派文化底蕴和区域特点，打造四川北路海派时尚文化区、虹口港滨水生态 娱乐区、提篮桥创新生活体验区及以核心商务区为主的高端品质聚集区。
北外滩规划格局
•中部核心商务区高强度、高密度开发
•两侧提篮桥、虹口港历史片区低层高密度空间布局
•全域构建新旧融合、以人为本的公共空间网络
强化世界级标志性空间格局，打造上海最美“滨江天际线”
根据规划北外滩核心商务区段将围绕320米高的白玉兰广场和480米高的新地标打造两组标志性建筑组群，高度分别在300-350米和200-250米两个层次。其中在核心区范围内将新建13幢超百米高楼，加上凯德北外滩来福士两幢263米高楼和白玉兰广场362米及180米高的上海外滩W酒 店，在核心区范围内未来将有17幢百米以上高楼，其中在91街坊规划的480米高层将超越目前在建的370米徐家汇中心，有望刷新浦西第一高楼 的纪录。如果都建成的话北外滩地区将有望打造上海最美“滨江天际线“。
北外滩无车区&慢行优先区
无车区与慢行优先区范围
北外滩22公顷的无车区规划范围为东至公平路，南至东长治路，西至新建路，北至东余杭路。该范围内的唐山路部分将下穿地面，实现东西联系，释放地面空间。
楼宇连廊
北外滩的每一栋楼宇都是通达的，二层连廊、地面慢行区、地下空间连通构筑起全方位互联的立体活动网络。而车辆将在地下流通，地上那些连通的空间都将打造成为绿化区域和行人区域。
航运、金融、科技、总部经济等重点产业助力上海经济发展
北外滩“十四五”新一轮开发建设，将新增建筑体量约 340万平方米，将形成核心商务区高强度紧凑开发，塑造富有韵律的最美天际线。吸引具有国际影响力的航运企业、国际组织和功能性机构，形成高端航运服务功能核心承载区。北外滩也将打造成为运作全球的总部城，不仅将拥有480m高的浦西新地标，还将拥有200余栋高端商务楼宇及近百家高能级企业总部，重点发展航运、金融、科技产业互联网等。
部分入驻企业
目前，已吸引379个重点项目、超过1300亿元投资汇聚，德国宝马、瑞士地中海航运、日本松下、日本高丝、美国运通、美国资本等世界500强及知名的跨国集团已在虹口投资落地，其起势效应、辐射效应、磁吸效应得以显现。
双隧对接浦东及外滩，多轨串联上海各大繁华商圈
交通方面，北外滩距离市中心人民广场仅3公里，地理位置极为优越，交通出行极为便捷。轨交4号线、12号线串联起上海各大繁华商圈，加之规划在建19号线，未来北外滩内拥有三条轨交线路。外滩隧道、新建路隧道分别连接外滩和浦东陆家嘴。同时虹口滨江还拥有公平路和秦皇岛路两座渡口来往黄浦江两岸。北横通道将于2023年全面贯通后，建成后可快速直达大虹桥。
北外滩交通规划图
地铁19号线详细规划
19号线是一条贯穿中心城中央活动区的南北向径向市区线，途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区，串联了闵行吴泾潜力地区、浦江镇、三林南、前滩、后滩、世博会地区、陆家嘴 CBD 地区、北外滩、凉城地区、吴淞转型区以及新杨行地区等功能区，有助于弥补陆家嘴、前滩—世博地区南北向轨道交通线路的缺失，提高其轨道交通可达性。
上海市轨道交通19号线工程主要沿景洪路—华泾路—东育路—济明路—雪野路—国展路—浦东南路—公平路—天水路—四川北路—甜爱路—广中路—广粤路—江杨南路—呼兰路—铁山路走行。工程估算总投资（不含动拆迁、借地费、绿化补偿）505.35亿元，计划建设工期为2022年3月~2027年12月，共计69个月。
整个虹口区域，轨道交通站点并不少，但缺南北向的轨交线路，且虹口北部地区比如凉城等大型居住区人口密集，居民对南北轨交线进入期盼很久了，其中19号线在北外滩共设有周家嘴路与提篮桥路两站。此次19号线未来建成通车，必然能为居民出行提供更多的便利。
未来新增6所学校增强区域教育资源，学校覆盖各学龄段需求
教育方面，北外滩区域云集了共计约18所各类幼儿园、小学、初中、高中和大学，覆盖了各学龄阶段层次的上学需求。同时为增强北外滩地区教育资 源，规划中北外滩在现有幼儿园、小学、中学的基础上，将再新建2所幼儿园、1所小学、2所九年一贯制学校、1所完中，届时各类学校服务覆盖 率将达到90%，满足地区规划7万人规模的教育需求。
北外滩学校分布
2020年上海市政府批复同意《北外滩地区控制性详细规划》，东至大连路，南至黄浦江—苏州河，西至河南北路，北至海宁路—周家嘴路，总面积约4平方公里，其中住宅建筑面积约219万㎡、商业办公建筑面积约547万㎡。
在此次控制性详细规划中，虹口北外滩未来将新增商办建面230万方，基本相当于9个白玉兰广场的体量(26万方)，而此次规划核心商务区则位于新建路以东、公平路以西区域，其中一幢480米的高楼、一幢380米的高楼、一幢300米的高楼及若干幢100-265米不等的高楼，将组成浦西的新城市天际线。
北外滩重点项目
59街坊(北京华贸-奢侈品零售)
2月17日，上海虹口区北外滩街道HK292街坊01（部分地下）02、04（地下）地块出让（北外滩59街坊）历史风貌保护项目完成实施主体候选人遴选，项目最终实施主体确认为上海华贸致远商业发展有限公司，地块出让价格为35.53亿元。北外滩59街坊土地面积23983㎡，规划为商业办公综合用地，地块将建成180米高的大楼，功能业态要求以奢侈品零售服务、高端商务配套为主，业态上围绕北外滩打造“新时代都市发展新标杆”的功能定位，与北外滩来福士、白玉兰广场等地标性载体联动，形成高品质综合商业区。
91街坊(480米-浦西第一高楼)
2021年5月8日，上实发展、上海城投和上海建工三家上海本地国企联合体以约91.06亿元竞得上海北外滩91街坊地块，地块地上建筑限高480米（顶层将设置观光层），建成后将坐拥浦江两岸和中央绿轴双重顶级城市景观，成为浦西最高的地标性建筑。值得一提的是，这是上海第一次公开出让的400米以上超高层地块，27.5的容积率也是上海历来最高的，建成后将与陆家嘴CBD超高层建筑群、外滩历史建筑群交相辉映，将利于打造苏州河以北商业商贸中心。
67街坊东块(雷士德工学院+250+200米双塔大楼)
2022年2月24日，虹口区规划和自然资源局发布2022年工作计划，全力推进土地出让，围绕北外滩“三年出形象、五年出功能、十年基本建成的”总体目标，着力推进核心地段中央绿地周边地块出让工作，加快完成条件较成熟的59街坊、68街坊、67街坊（东块）、67街坊（西块）供地工作，其中北外滩67街坊东块临近轨交12号线国际客运中心站，拟规划建成两栋高度为200米和250米塔楼建筑，总建筑面积约23.26公顷。
