泰国为何不开挖克拉地峡，取代新加坡？
泰国为何不开挖克拉地峡，取代新加坡？
克拉地峡，位于泰国南部最狭长地段，连接着中南半岛和马来半岛之间，地峡两岸都属于泰国领土。克拉地峡最窄处只有56公里，最高处海拔仅75米，东部是泰国湾，紧邻中国南海。西部濒临安达曼海，地峡恰好分割了印度洋和太平洋。
早在公元17世纪，泰国王室就有打通克拉地峡，实现东西通达的想法。随后法国殖民者、二战时日本都有此想法。至于泰国历届政府都做了调研考察，但始终没有成行。
为何克拉地峡没有付诸实施？
首先，如何筹措资金，是个难题！克拉运河的预算高达至少280亿美元。泰国无力承担。对于可能出现的经济风险，也很难预料。
当然，如果真想搞，中日韩肯定能筹措到。所以不得不提到“马六甲海峡”和新加坡！
马六甲海峡，同样是连接太平洋与印度洋的通道。是东亚国家的“海上生命线”。每年经过船只超10万艘，其中油轮的过往数量是苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍。占世界海上贸易的四分之一。这些过往船只80%都是驶向中国、日本、韩国。
所以说，马六甲海峡养肥了新加坡。新加坡虽然华人当政，但历史上在背后使坏也是正常操作了。国土虽然不大，自己人都不够住，还供养着一个美军基地。新加坡有底气吃着中国的饭，坑中国，就是因为中国的能源贸易绕不开马六甲。
如果克拉运河开通，中国去往中东的贸易线路可以缩短1200公里，航程提前约3天。节约的运输成本是非常庞大的一笔费用。
早在2014年12月，泰国克拉地峡运河开凿国家研究委员会、泰国五军集团与克拉运河投资（中国）有限公司三方就合作研究、开发与建设克拉运河进行了沟通与谈判并开展工作。日本财团也在与泰国政府有接触。
新加坡自然是非常反对，没有海运，就没有新加坡。新也在引导美英澳势力介入南海纷争，挑拨中国与东盟国家，试图制止克拉运河的开挖的可能。比如今年美英澳联盟公开反对修克拉运河。
再者，泰国一直奉行"中立自主，借力打力"的平衡外交。从与大国的平衡中获取利益，眼下泰国政府也不大会真的开建。
另外，克拉地峡以南主要是伊斯兰穆斯林聚居区，一直有分裂主义武装组织在搞分裂活动。泰国内部担心，克拉运河开通会造成南北地理割裂，加剧南部叛乱。
从远期看，克拉地峡对于中国来说，是一个保留选项。未来也可能是一枚出其不意的重要棋子。
